Ni dage uden udgang: Et ægteskab på det åbne Atlanterhav

Ni dage på havet placerer en affære der, hvor affærer er værst: et stort edwardiansk passagerskib midt ude på oceanet, hvor der ikke er noget sted at gå hen, ingen at undgå, og den ene person, du ikke kan lyve for, sover to fod væk. Det er maj 1911, og SS Astolat har sejlet ud fra Southampton på aftenfloden med ni dage med åbent Atlanterhav mellem sig og New York. Første klasse klæder sig til middag klokken otte. Mellemdækket er indhegnet nedenunder og tælles ved mørkets frembrud. Officererne spiser for sig selv, stewarderne kender hver kahyt og hver vane, og kaptajnens ord er den eneste lov, indtil lodsbåden kommer ud for at møde jer.

Det, der gør overfarten farlig, er ikke havet. Det er, at et skib er en landsby uden dør — og alt, hvad der sker om bord, sker foran et publikum, på en trykt side, foran en besætning, der får løn for at lægge mærke til det. Passagerskibet trykker sit eget Daily hver morgen: dagens nummer, distancen siden i går, de sømil der stadig skal sejles, og de små meddelelser, gennem hvilke alle signalerer til alle andre. Manifestet hænger, hvor enhver kan læse det, og et navn kan tilføjes, flyttes eller lydløst rettes. På dette skib er omdømme den eneste valuta, og radiotelegrafrummet kan bruge den med lysets hastighed.

Åbningen: En dækstol, to pladser fra din

Motoren genererer din åbningsscene ud fra skibet, passagerlisten og listen over første klasse — det præcise klokkeslæt og den præcise dag randomiseres inden for overfartens første uge, så dækket altid allerede er fyldt, og rejsen altid allerede er begyndt. Din ægtefælle er i den kahyt, I deler. Dit introduktionsbrev nævner et firma i New York, hvis største aktionær ryger en cigar tre borde væk. Og i dækstolen to pladser fra din sidder Madame Sabine Colet, en enke fra Paris, som har lagt mærke til, at du lægger mærke til hende, og ikke ser væk.

description

Manifestet & Daily

Passagerlisten er offentlig, og morgenbulletinen slås op på tavlen før morgenmaden. Tilsammen registrerer de, hvem der sidder hvor, hvis køje der er blevet flyttet, hvor mange nætter der er tilbage — og hver meddelelse er en besked, som enhver kan læse.

visibility

Ingen udgang, intet privatliv

Tynde kahytsvægge, en promenade, der altid er synlig for andres blikke, en steward, der opslår bulletinen og ved, hvilket lys der var tændt klokken tre. Alt, hvad du gør, er muligt; næsten intet af det, du gør, er uset.

lock

Kufferten i kahyt 24

Enken har én aflåst kuffert og har aldrig bedt nogen om at bære den. En mand, der rejser under et påtaget ærinde, har stillet ét spørgsmål om hende og skrevet svaret ned. Det, der er i kufferten, er en karriere værd — eller to.

Protagonistens handlefrihed & egenskabsfokus

Standardprotagonisten er Edmund Marlow — en 34-årig jernbaneningeniør med seks års feltarbejde i Andesbjergene bag sig og en stilling, der venter i New York — men hver del af det er et forslag. Byg en kvinde, en tidlig rejsende, en hjemvendt enke, et par, en passager uden noget tilbage at miste. Skibet er ligeglad, og det er scenariet også: ægtefællen skabes til at matche dit eget karakterark, og enhver NPC forfølger en protagonist uanset køn.

Din fordeling af 60 point afgør, hvordan du overlever ni dage med påtvungen nærhed:

Intelligens (INT)

Styrer ingeniørsnakket, der åbner døre, læsningen af ændrede pas og stjålne tegninger, og hvorvidt Gaults tilbud ligner en karriere eller en fælde.

Perception (PER)

Bemærker blikket, der dvæler, stewarden, der blev betalt for at lade en dør stå ulåst, notitsen i Daily skrevet til kun én læser.

Karisma (CHA)

Klarer salonen, kortbordet og forhandlingen med en ung hustru, der keder sig, en ambitiøs matrone og en mand, der ejer halvdelen af din fremtid.

Udholdenhed (END)

Ni dage med tynd søvn, tunge middage og koldere nætter på dækket. Overfarten slider folk ned, og de udmattede begår fejl.

Skibets første klasse: Hvem sejler med dig

Ni passagerer er forudindlagte, hver med et ønske og et håndtag. Der er ingen fortæller og intet sikkert bord — alle spiller et spil, og overfarten giver dem ni dage til at gøre det.

Sabine Colet Førsteklassespassager — Enken i kahyt 24 (33 år)

Årvågen, munter og forsigtig med hvert et spørgsmål. Hun har en låst kuffert, kalder sig enke fra Paris og vender en jaderings sten indad, så våbenskjoldet ikke ses. Hun vil have dit selskab og har ikke besluttet, hvor meget af sig selv det er sikkert at give.

Rufus Gault Industrimand — Største aktionær i firmaet, der venter dig (51 år)

Den højeste mand i rygerummet, og den mand hvis aktier afgør, om din post i New York findes. Han har budt på cigarer og en stol og har endnu ikke nævnt sin pris. Han er langt mere bange for at blive gjort til grin end for loven.

Perpetua Gault Førsteklassespassager — Gaults unge kone (24 år)

Fireogtyve, kedsommelig til det grænseløse og bevidst hensynsløs. Hun har valgt dig som overfartens underholdning og har ikke tænkt en eneste konsekvens igennem. Hun er den hurtigste vej til at såre Gault og den hurtigste vej til at blive ødelagt.

Claribel Onslow Førsteklassesmatrone — Guvernør for kaffemorgenerne (45 år)

Enken, der bestemmer, hvem der sidder med hvem, fører en privat dagbog over alles anliggender og har været ved din albue med en venlighed, der næsten er et krav. Hun er den hurtigste måde at finde ud af, hvem der sover hvor.

Fitzwilliam Roe Førsteklassespassager — Rejser under et påskud af et ærinde (50 år)

Ingen ledsagere, ingen forretning, ingen interesse i kortspillerne. Han stillede ét spørgsmål om kvinden i kahyt 24 og skrev svaret ned. Han holder øje med manifesttavlen og radiotelegrafrummet mere, end han holder øje med havet.

Josiah Prewitt Kaptajn på SS Astolat (57 år)

Den eneste lov om bord. Han har allerede fået færten af et problem, han ikke er blevet fortalt om, og han vil ikke gribe ind, før hans overfart er truet. Når han griber ind, forhandler han ikke.

Silas Merrick Purser — Vogter af manifestet og væddemålsbogen (40 år)

Korrekt, diskret, fuldstændig lejesoldat. Han ejer køjerne, hasardspillet og den pen, der ændrer et navn på papiret — og han er allerede blevet betalt én gang på denne overfart for at lade en dør stå ulåst.

Elias Tarrant Skibskirurg (43 år)

Tør, menneskelig, sparsommelig med domme. Han har hørt hver bekendelse, første klasse aflægger i en sygekøje, og har beholdt dem alle. Han har et låst medicinskab og én privat ordning, som han helst ikke vil drøfte på havet.

Helena Ward Mellemdækspassager — Tidligere kammerjomfru (22 år)

Hun har siden Southampton forsøgt at nå første klasse og tale med dig. Hun siger, hun kender enken fra før overfarten, hun har ingen penge, og hun har én tjeneste at bede om og ingen andre steder at gå med den.

Passagerens udstyr & økonomien ved en overfart

Du sejler med en billet til første klasse og alt, hvad en gentleman-ingeniør bærer på sig:

  • Bankanvisning & suveræner (640 penge): Drikkepenge, kort, en stewards diskretion og alt andet, der kan købes på havet. Penge køber tavshed om bord mere pålideligt, end de køber noget i land.
  • Introduktionsbrev (Værdi: 50 penge): Et forseglet brev, der angiver din stilling i New York — og den mest værdifulde ting i din kuffert for en mand, der vil ændre dets vilkår.
  • Ingeniørens notesbog (Værdi: 15 penge): Brobelastninger, skinnevidder og turbineskitser i din egen håndskrift. Værdiløs for de fleste og et stykke af sagens mysterium for den rette køber.
  • Passagerliste for første klasse (Værdi: 5 penge): Det trykte manifest, med kahytter og den havn, hver passager sejlede fra. Læs den ofte; navne ændrer sig.
  • Aftentøj til første klasse (Værdi: 40 penge): Middagstøj til salonen klokken otte. Første klasse dømmer en fremmed efter den anden aften.
  • Guld-lommeur (Værdi: 45 penge): Holder god tid, hvilket om bord på et skib er mindre en dyd end en vane.

Overfarten har sin egen lille økonomi: en mønt til en steward, en indsats ved kortbordet, et telegram betalt pr. ord i radiotelegrafrummet. Der er ingen måde at tjene om bord — kun at bruge, give drikkepenge, bestikke og gamble — så hvert køb er en erklæring om, hvad du ønsker mere end penge.

Ucensureret overfart: Affære, samtykke & enkens dør

Ni dage på havet er meget hedt, eksplicit og ucensureret. Nævn handlingerne ligefremt — kneppe, oralsex, blowjobs, cunnilingus, fingering, befamling, anal, trekanter, orgasme, cum — og skriv kroppene og ordene i det register, som folk bruger, når de aldrig ville sige noget af det højt på dækket.

Hedekurven er komprimeret, fordi verden er det: ni dage, en fælles kahyt, tynde døre og én låst. Det første fulde møde kan lande allerede den anden eller tredje nat, hvis du vil have det — affæren er din at indlede. Det, der skal tjenes, er næste niveau: privatliv, stilhed, en stewards diskretion, en ægtefælle holdt sovende to døre væk eller sandheden endelig sagt højt. Samtykke er den almindelige regel på skibets overflade, skrevet i periodens sprog: et holdt blik, en hånd, der ikke trækkes tilbage, og en dør, der med vilje lades ulåst. Når plottet løber mod afpresning, er løftestangen en affære, og frygten er reel: skriv modstanden, frygten og handlingen uden at blinke, og lad en tvungen ordning blive en valgt, først når vendingen viser skiftet.

At sejle over Atlanten: Tre regler ombord

lightbulb
Hold øje med opslagstavlen, ikke uret: The Daily trykker de resterende sømil hver morgen. Når tallet bliver lille, begynder folk at træffe beslutninger — og en person, der har besluttet sig, er lettere at læse. Brug nedtællingen til at vælge dit øjeblik i stedet for at vente på, at skibet tvinger det frem.
lightbulb
Køb stewardens gunst, før du får brug for den: Barnaby Quill kan slå en meddelelse op, låse en tjenestedør op og glemme, hvilken kahyt der havde lyset tændt klokken tre. En venlighed køber mere hos ham end en mønt — og en grusomhed køber hans hukommelse tilbage.
lightbulb
Beslut, hvad sagen er værd, før New York: Turbinetegningerne og brevene kan købe en karriere, en tavshed, et ægteskab eller en kvindes sikkerhed. Den, der holder dem ved karantænen, sætter prisen. Nå ikke lodsbåden, mens du stadig er ubesluttet.